西堠门大桥

走高速快到舟山时，路边显示有个观景台，果断转进去，结果出了高速。先缴费再欣赏美景，原来美景就是西堠门大桥，其实大桥还是很壮观的，一桥飞架两岸，震撼！桥下还有大海，不是蔚蓝色的，不好看。欣赏完西堠门大桥之后再进入高速拿卡，为什么不能把观景台修在收费站前面呢？

从宁波到舟山开车要经过好几座大桥，其中西堠门大桥虽不是最长的但却是风景最好的。主要是在册子岛一角有个月亮湾公园，从这个公园可以从不同角度拍摄这座大桥，拍照效果有些像美国金门大桥的样子，特别是日落的风景更是壮观。

早上7点出发，绕城高速西段车流不拥挤，但过了蛟川枢纽后车辆就多起来了，好在并无拥堵。跨海大桥上倒不堵，边开边惊叹，可惜无法停车拍照，家人也不要拍。只在回来时拍了几张。舟山跨海大桥由金塘、西堠门、桃夭门、响礁门、岑港五座大桥组成，连接镇海、金塘岛、册子岛、富翅岛、里钓岛和舟山岛，全长48公里。其实舟山和宁波本属一家，原先去舟山需到北仑白峰码头经汽渡过去（小车汽渡费用为80元，略低于大桥通行费100元），大桥开通后，宁波镇海这边基本上都走大桥了，只有北仑地区的车辆可能还是走汽渡。国庆期间大桥免费通行，汽渡也许就没有小车去问津了。

西堠门大桥风景旅游区位于舟山市定海区册子乡。大桥跨越西堠门水道，连接册子和金塘岛，主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨长1650米，引桥长900米，是目前世界上最大跨度的钢箱梁悬索桥，全长在悬索桥中居世界第二、国内第一，仅次于日本明石海峡大桥，但钢箱梁悬索长度为世界第一。

很长很美的桥，据说只能从这个角度观赏，大桥全程高速，游客无法到达，远观可看其长度，气概，横亘在江上，仿若长龙腾空飞于江面

甬周高速的其中一座跨海大桥，造型比较有特色，可惜不应许停车，好想下去拍照，毕竟出来玩，安全第一，给别人带来不便，也是不好的

西堠门大桥是舟山跨海大桥中的一座，2009年底通车，橙黄色的色彩特别明快亮丽。大桥釆用的分体式钢箱梁悬索桥方案，抗风性能更好，减少了因大风天气关闭大桥的天数。

自驾舟山，路过，特拍照留念。一路往舟山，经过大大小小的桥，每一座桥都有自己的味道，据说，这一座的味道在于技术工艺之高。西堠门大桥是舟山大桥连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁，跨越西堠门水道，连接册子和金塘岛，主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨长1650米，引桥长900米，是目前世界上最大跨度的钢箱梁悬索桥。景区比邻国际航道西堠门水域。西堠门航道是全国有名的急流区，当地人有句话“船老大好当，西堠门难过”来形容西堠门水流之湍急，西堠门水域历来盛产鮸鱼，游客可品尝到正宗的“鮸鱼十吃”。景区目前有6个观景平台，分别从不同角度欣赏西堠门大桥的雄姿风采。

舟山西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁，目前位居悬索桥世界第二、国内第一，其中钢箱梁全长位居世界第一。大桥于2009年12月25日建成通车，其建设技术难度大、科技创新多、抗风性能高，采用了世界上尚无先例的分体式钢箱加劲梁，以其在工程结构、美学价值、环境和谐等方面的杰出成绩获得过许多世界大奖。西堠门大桥的开通，使舟山交通纳入长江三角洲的高速公路网络，有利于舟山港口资源的开发，有力推动了宁波——舟山港口一体化进程，在环杭州湾地区、长三角地区经济发展中发挥着重要作用。

连接舟山的大桥之一，斜拉索大桥，并不算长，但远望过去却很漂亮。夜间看看灯光或许更美，据说桥头有个观景台，建在山上，可以俯视舟山湾。